设计目的

  (1)提高行车安全性现有的汽车信号灯指示，例如制动指示灯，夜间驾车，打开行车灯，尾灯呈红色弱光状态，汽车制动时，制动灯仅是从尾灯的弱光状态中，增加一些亮度而已。在驾驶中，这一微小变化并不会引起太大注意，从而容易造成追尾事故的发生，如果将尾灯改成多色显示，并且交替闪烁，这对行车的安全性会起到很大的警示作用。

  　　(2)提高行车趣味性

　　将汽车信号灯设计成图案显示，使单调的信号灯增添了一些人性化内容，可使驾驶人员提高警觉，消除疲劳，提高行车的趣味性。

　　(3)提高信号灯的可靠性

    现有的车辆信号灯的光源已不能依赖于以前的白炽灯泡，而采用高亮度、颜色品种全、寿命长、功耗小的半导体发光材料，可以避免车辆行驶中因信号灯的损坏而造成的后果，同时因该信号灯由多组发光管组成，即便有极个别发光管损坏，也不至于失去整个信号灯的作用。

　　(4)对以前的信号灯可以方便的进行改造

    整车电路的方框图如上图所示，电路图如下图所示。

　　电路原理：该电路从简洁、可靠着手，曾考虑过用三极管组成的无稳态振荡电路，也考虑用继电器代用，都因其可靠性差，或其它原因而采用下图电路。

　　电路分为振荡、控制、显示三部分。

　　振荡电路采用外围结构简单、可靠性较好的NE5551C完成，IC的③脚输出约0.5Hz的脉冲信号，当控制开关开启时，控制部分得电，D2由于偏置电阻R2的存在，满足工作条件而导通，LEDA组发光管得电工作。当IC得电工作其第3脚输出高电平时，D3导通．D2截止，LEDA组发光管熄灭，同时D1得到脉冲信号导通，LEDB组发光管点亮，两组发光管便开始以约0.5Hz的频率交替闪烁。

　　图中，当IC失效失去脉冲信号时红色灯亮，当D1或D2某一个损坏则相对应的发光组点亮，万一 D1、D2及IC全部损坏时R6模拟导通．LEDA组发光管微亮，不至于失去整个信号灯的作用，R3为保险电阻。

　　显示电路图案如下图所示，当汽车右转向时，转向灯将以不同颜色交替闪烁，并以直观的箭头指示车辆要转弯。同样当汽车制动时，制动灯也会以闪烁着的手形图案显示，意思让后面的车辆请勿靠近。

　　显示电路中除图形外，背景色都为红色或橙色，以便整体颜色和现有的信号灯颜色一致，以提高兼容性。当此电路用在制动灯上时，也可以将R5和D3省略不用，以保证背景色不闪烁，提高安全性。

　　实际显示电路如下图所示，在确定汽车信号灯的形状大小后，增加或减少发光组件，根据实际情况进行改制（此图为右转向灯）。

　　元件选择：Dl、D2尽量选用Icm大于1A的三极管，以保证有足够的余量，其它元件见列表图形颜色可以选用绿色、黄色，当然有条件也可以采用白色、蓝色等其它颜色和背景色区分。