电动自行车的磷酸铁锂电池保护板的放电电路的简化模型如下图所示。Q1为放电管，使用N沟道增强型MOSFET．实际的工作中，根据不同的应用，会使用多个功率MOSFET并联工作，以减小导通电阻，增强散热性能。RS为电池等效内阻．LP为电池引线电感。

正常工作时，控制信号控制MOSFET打开，电池组的端子P+和P-输出电压，供负载使用。此时，功率MOSFET一直处予导通状态，功率损耗只有导通损耗，没有开关损耗，功率MOSFET的总功率损耗并不高，温升小，因此功率MOSFET可以安全工作。

但是，当负载发生短路时，由于回路电阻很小，电池的放电能力很强，所以短路电流从正常工作的几十安培突然增加到几百安培，在这种情况下，功率MOS-FET容易损坏。