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研华南沙港一期无线数据传输系统解决方案

来源:<a href='http://bbs.hqew.com/viewthread.php?tid=486402' target='_blank'>limaosheng</a> 作者:华仔 浏览:1092

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摘要: 概述:广州港南沙港区作为广州港的一个全新港区,2004年9月28日正式投产。南沙港区地处广州市番禺区珠江西岸,是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。为了提高集装箱装卸效率,客户港采用了研华无线移动信息管理平台(TREK-756),使集装箱装卸的工作变得更为简便、快速、准确。解决方案现如今,世界上港口集装箱作业采用2.4G无线技术和计算机技术进行管理已,经相当普遍,特别是大型的集装箱码头,已经离不开计算信息管理系统的支

概述: 
   
    广州港南沙港区作为广州港的一个全新港区,2004年9月28日正式投产。南沙港区地处广州市番禺区珠江西岸,是联结珠江口两岸城市群的枢纽性节点。为了提高集装箱装卸效率,客户港采用了研华无线移动信息管理平台(TREK-756),使集装箱装卸的工作变得更为简便、快速、准确。

    解决方案 
   
    现如今,世界上港口集装箱作业采用2.4G无线技术和计算机技术进行管理已,经相当普遍,特别是大型的集装箱码头,已经离不开计算信息管理系统的支持,港口信息管理系统的先进程度已经成为制约一个港口吞吐能力的重要因素之一。 

    通过研华TREK-756无线车载终端,在装载集装箱的时候,中控把每个待装载的集装箱信息通过网络发送到等候任务的拖车的车载终端上,拖车司机通根据车载终端上的指示,将集装箱托送到指定的桥吊下,任务完成后拖车司机通过车载终端向中控发送任务完成指令,等待中控分配下一个任务。这样中控就能实时监控桥吊和拖车的工作情况,合理分配资源,避免了拖车与桥吊配合的不均衡,减少了任务传达的层次,缩短了信息传递的时间,减小了差错率,增加了集装箱吞吐率。 客户在2005年完成集装箱吞吐量108万标箱,2006年预计将超过200万标箱。
 
    系统结构 

    产品优势:

    ● 采用全密封铝合金外壳,悬浮硬盘设计,可以在高强  度震动条件下长期稳定工作
    ● 整机满足IP65防尘防水标准,可以在户外大雨天气下工作 
    ● 采用400Nit高亮度液晶屏,可以在强光下清晰阅读
    ● 提供7天快速返修服务,满足港口不间断运行的需求

型号 厂商 价格
EPCOS 爱普科斯 /
STM32F103RCT6 ST ¥461.23
STM32F103C8T6 ST ¥84
STM32F103VET6 ST ¥426.57
STM32F103RET6 ST ¥780.82
STM8S003F3P6 ST ¥10.62
STM32F103VCT6 ST ¥275.84
STM32F103CBT6 ST ¥130.66
STM32F030C8T6 ST ¥18.11
N76E003AT20 NUVOTON ¥9.67
型号/产品名 平均报价 涨跌幅
STM8S003F3P6 1.55 1.12%
74HC573D 0.64 2.86%
2N7002 3.66 400.00%
STM32F103C8T6 7.47 27.87%
1N4007 1.58 0.00%
ADM2483BRWZ 8.90 3.21%
SHT10 16.21 5.88%
STM32F103RCT6 12.56 24.44%
78L05 10.55 66.67%
LM358 118206.75 16.67%
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