关于油封常见问题的知识概括
一、什么是油封？
油封是一般密封件的习惯称谓，顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质）的机械元件。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。一般在密封件的定义上辨证是没多大意义的。更多的是注重油封的实际应用和解决密封装置泄露中所起的作用。
二、什么是骨架油封？
骨架油封比较简单，骨架油封一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。骨架油封密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
三、汽车上一般用到哪几种油封？
发动机:曲轴--曲轴前、后油封气门--气门油封(发动机修理包O型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前、后油封换档杆油封(变速器修理包O型圈)(分动器--分动器前、后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包O型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。油封有些是橡胶的，油封有些是金属的，多数油封是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等。
四、轴封和油封是同一种产品吗？
轴封和油封是同一种产品，广义上它们同属于旋转轴动密封的不同称呼，狭义上的区别轴封多指泵轴端汽封，旋转的泵轴与固定的泵壳之间的密封，防止高压液体从泵内沿轴漏出，或者外界空气沿轴渗入。油封多指润滑油的密封，常用于各种机械的轴承处，特别是滚动轴承部位。油封的功能在于把油腔和外界隔离，对内封油，对外封尘。
五、SB、SC、TB、TC油封是什么意思？油封有那些常见形式？
它们都是油封不同形式的称呼，一般用途的油封常见形式如下：
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内径设计
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外径设计
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双铁壳(外壳铁壳包内壳)
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外壳铁壳
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橡胶包
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覆橡胶完全包覆
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内外橡胶完全包覆
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M
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弹簧
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唇的设计
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A
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B
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C
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F
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SM
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没有安装单唇
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S
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SA
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SB
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SC
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SF
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TM
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双唇
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T
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TA
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TB
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TC
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TF
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VM
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没有安装单唇
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V
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VA
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VB
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VC
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VF
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KM
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双唇
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K
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KA
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KB
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KC
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KF
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六、油封是什么材料制作的？常见的有哪些？
答：油封一般用耐油的橡胶模压而成，丁腈橡胶为目前油封及O型圈最常用橡胶之一。油封可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。制造油封最常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯。
七、油封有哪些种类？
答：油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型（大于0.05Mpa）油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封；有弹簧型油封和无弹簧型油封。
八、油封规格前面的字母PD是什么意思？
答：一般厂家为表示油封的用途，常常在油封规格前加简写字母表示，如下：W（无弹簧型油封）、PD（低速普通型油封）、PG（高速普通型油封）、SD（低速双口型油封）、DG（高速双口型油封）等。油封规格的表示方法为：dxDxH（内径X外径X高度）单位-毫米。
