1、 密封原理 V 形密封圈截面为 V 形，也是一种唇形密封圈。V 形密封装置由支撑环、密封圈、压环三个部件组成。V 形密封圈的标准夹角为 90°，特殊场合也用到60°。支承环是支承 V 形密封圈的重要部件，其断面厚而结实、尺寸精确、凹形角和 V 形密封圈相同（90°）或稍大，使密封圈安放稳定。压环的作用是给 V形密封圈造成一个初始压缩量，使其与被密封面充分接触，并可对 V 形密封圈的压缩量进行调节。 在自由状态下，V 形圈的唇部外径大于填料腔的内径，唇的内径小于活塞杆的外径。这样，装配后便有一定的变形。由于支撑环的作用，这种变形只发生在唇的尖端，并在其接触部位产生压力，即使不施加压紧力，唇口也能封住一定的内压。因为唇有“自封”作用，当介质工作压力升高时，唇尖改变接触形状和加大接触应力，唇部与被密封面贴合得更紧密，实现密封作用，介质压力升高接触应力相应升高。 介质工作压力很高时，可将几个 V 形圈组合使用，通过压环对 V 形圈施加压紧力，几个 V 形圈就组合成一整体，压紧力可根据介质压力调节。泄漏介质即使通过了第一道 V 形圈，压力也会大为降低，通过第二道 V 形圈的唇部，压力在降一次，如此下去，内压将损失殆尽，最后，泄漏被阻止。经压紧的 3~4圈 V 形圈可封住 60MPa 或更高的内压。 V 形密封圈只能单向起作用，当作复动式活塞密封时，必须采用对称布置的两组 V 形圈，此时活塞的尺寸大大加长，摩擦阻力也增加。 V 形圈的材料以丁腈橡胶和氯丁橡胶最常用，天然橡胶用于对水和空气的密封，丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油。氯橡胶用于各种化学品和高温。当要求耐磨时，用聚氨酯橡胶。 夹织物橡胶也是 V 形圈常用材料，其特点是增加密封圈的刚度和强度，防止发生胶料挤出，间隙咬伤现象，使之适用于高压。同时，在磨损过程中，橡胶先于织物产生磨损，当接触压力大的部位扩展，这样整个密封面的磨损趋于均匀，而摩擦却没有明显变化。但是，夹织物橡胶密封圈的唇容易把滑动面上的油膜刮去，故润滑性比较差。 压环和支承环一般有较硬的胶布压制而成，支承环有时也用硬塑料压制。