V型密封圈

V型密封圈为一种唇形密封圈，是使用最早使用最多的成型填料之一。它主要用于往复运动，作活塞或活塞杆的密封。很少用于转动中或作静密封。

V形密封圈绝大部分是与压环和支撑环组合使用（图5-15）.压环和支撑环一般是由较硬的胶布压制。根据使用情况，有的全用夹织物橡胶密封圈，也有采用纯胶密封圈和夹织物密封圈交替组合（布-胶-布-胶）。这种组合密封能提供很高的稳定性和较好的耐磨性，并能防止密封圈被挤入就安息，密封耐压性也很好。

V形圈的密封机理

图5-16解释V形圈的自封作用。在自由状态下V形圈的唇部外径发育填料腔的内径，唇的内径小于活塞杆的外径（图5-16A）.这样，装配后便有一定的变形。由于支撑环的作用，这种变形只发生在纯度尖端，并在其接触部位产生压力，即使不施加压紧力，唇口也能封住一定的内压，因为，唇有“自封作用”。较高的内压能使唇尖改变接触状态和加大接触应力，使唇部与杆贴合的更紧密，介质就难通过，即使通过了第一道V形圈的唇部，压力就会降低很多，再通过第二道V形圈的唇部，压力再减低一次，如此下去，内压将损失殆尽，最后泄漏被阻止。

当对V形圈施加压紧力时，几个V形圈就组合成以整体，唇部与活塞杆贴合得更为紧密，具有很好的密封效果。所以，V形圈的密封机理是唇的自封作用和填料的密封作用联合的结果。经压紧的3～4圈V形圈可封住60MPa的内压或更高。

为了保证在空载和低压情况下的有效密封，V形圈的唇部应给与以一定的预压，即密封圈截面尺寸要超过公称的装配宽度。在设计产品时要很好的考虑产品的过盈，过盈量大则摩擦阻力大，过盈量小则密封效果不好，为了确保产品的使用，密封圈过盈量应比公称截面大10%～14%，压环唇部的过盈应为6%～8%，支撑环不但不给过盈，而且要小于公称截面宽2%～5%。密封圈内外唇倾斜角度一般应设为5%～9%角的范围，上唇为过盈，下唇与杆或缸的表面留有一定的间隙。这样，既能减少摩擦阻力，又保证唇部对密封面的预压力。采取这种改进措施，有利于提高V形圈密封性能和使用寿命。经验证明，没有倾斜角度的密封面，不仅摩擦阻力大，而且产生热量多，使用寿命也短。

密封的V形圈数量取决于密封压力的大小，一般压力高使用数量多。使用圈数增多，摩擦阻力增大，唇口磨损也大，所以不宜靠增加V形圈数量来提高密封性能。在使用中要经常调节压力环的压紧力，使密封圈的唇部与油缸或活塞缸的表面保持密切接触，以防漏油。V形圈在使用中的数量，一般为3～5个（表2-16）。

表5-16由工作压力确定V形圈数量

V形密封圈有下列特点：

1）密封性能良好；

2）允许一定的偏心载荷、和偏心运动；

3）可以多圈重叠使用，并通过调节压紧力来获得最大密封效果；

4）耐冲击压力和振动压力；

5）当填料不能从轴向装入时，可以开切口使用，只要安装时将切口互相错开，不影响密封效果。其缺点是摩擦阻力较其他成型填料的大。

V形圈密封适用于液压油、水和乳化液等介质，使用压力可达40MPa以上，表面线速度可在0.5m/s，使用温度可在-30～120℃范围内。如采用塑料支撑环时，使用温度一般不高于100℃。在高温或在特种液压油如耐燃油中，必须使用夹织物橡胶圈；使用温度在-15～140℃时，可采用棉帆布氟橡胶；若用石棉氟橡胶，使用温度可在-15～160℃，短时期内可达200℃.