2015年12月15日，德州仪器(TI)推出了业内首款同时具备电池监视器和保护器双重功能的电池管理芯片，一次可测量16节电池，该产品以迎合电动、混合动力车辆和电网储能系统的发展趋势，适应于更快地充电、更精确的容量测量。在电源网记者的采访中，来自德州仪器电池管理产品（BMS）大中华区市场和应用的部门经理文司华博士对这一产品的特性与优势做了详尽阐述。 
德州仪器电池管理产品（BMS）大中华区市场和应用的部门经理文司华正在讲解 使用大容量电池面临的挑战 相比于传统汽车，电动汽车的最明显优势之一就是提速快，驾驶员希望知道在当前的加速度情况下，车辆能够续航的里程数。 除提速更快，驾驶员还要考虑按照当前的驾驶速度或驾驶习惯，续航里程是多少，这涉及到从现在到剩余里程中电池最大的输出功率是多少。如果在电池快没电的情况下踩一脚油门，在没有控制的情况下，大电流使电池的电压下降，当电池电压碰到最低的保护点时就失去了动力。所以，系统要有责任或者设计完善的系统要告诉控制台，最大功率是多少，就算驾驶员狠狠踩了油门，也不允许电流速度达到那么大，保护在安全电压之上。驾驶员期望电池充满后汽车可以行驶更长的里程。通过使用精确的主动和被动电池均衡，可以实现更长的电池寿命。 第三个挑战，是如何让它更加安全。汽车BMS系统是系统层面的安全问题，而不仅仅是芯片。这个监护和保护芯片能附加更多的硬件和软件功能，内置自检有助于验证内部功能，其中包括集成的电压比较器，它可以将电池电压保持在正确范围内。它能协助系统安全设计，更加好地实现它的功能。