对于汽车车灯的专注莫过于奥迪，从卤素灯到LED灯和激光大灯，奥迪几乎每一次都重新定义车灯的意义，这也时使奥迪旗下车型在近年来极具竞争力的主要原因。而作为老对手奔驰终于坐不住了，近日奔驰正在研发多光束LED前大灯，具有84LED独立可控发光单元，不仅如此其照射距离高达600米，与最新曝光的宝马激光大灯十分相近。

其实新LED等最大优势在于其照射范围的可控性，其可以有效避免直射其他车辆和行人，在信号指示上也更加生动。

宝马、奥迪已分别在 i8、R8 LMX 量产车上应用激光大灯。激光大灯相较于当前常用的 LED 大灯具备诸多优势。宝马表示，旗下激光大灯射程长达 600 米，接近当前 LED 灯光的两倍。

不过，奔驰新 LED 前大灯照射距离也可以达到 600 米，并且该公司声称其技术比宝马的激光大灯成本更低。

根据宝马此前的介绍，激光大灯相比当前 LED 大灯可以节能 30%，另外由于激光二极管只有 LED 二极管的十分之一，因此可以节省安装空间。由此来看，在有更多的技术细节公布前，还不能确定奔驰新 LED 前大灯与宝马激光大灯究竟谁更胜一筹。

奔驰目前尚未公布新 LED 前大灯何时应用于量产车。该技术可以视作 2015 款 CLS 车型 LED 前大灯的进阶版。

在此回顾一下 2015 款 CLS 车型 LED 前大灯的强悍之处：

24 个独立的 LED 发光单元可以根据道路状况自动开闭，从而控制远光灯的照射区域、亮度等。通俗地讲，如果对面来车，MULTIBEAM LED 前大灯就会降低某些区域的照射亮度，从而避免让来车司机晕眩。

如何判断道路状况实现自动调整远光灯呢？奥妙在于挡风玻璃后面的摄像头。该摄像头负责监测道路信息，并将信息反馈至四个控制单元，后者以 100 次/秒的频率调整头灯至合适的照明状态。