冷却液温度传感器 更新时间：2016-12-16 15:34

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它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间。

原理

发动机冷却液温度传感器细长的头部与冷却液接触，它的内部装有负温度系数的热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。ECU接收冷却液温度传感器传来的信号后，对发动机的喷油时间和点火时间进行修正。

故障诊断与检测方法

判断冷却液温度传感器工作是否正常，需要测量冷却液温度传感器的电阻值、信号电压值和电源电压值。现以桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器为例，介绍其测量方法。

桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器(G62)与水温表传感器(G2)一起装在一个壳体内，安装在缸盖上水道上。

电源电压的检测

冷却液温度传感器电源电压的标准值应为5V，否则线束有短路或断路故障。

检测步骤如下:

a.关闭点火开关。

b.拔下冷却液温度传感器的4芯插头。

c.打开点火开关。

d.用万用表测量4芯插头线束一侧的1号端子(棕/蓝线)与3号端子(蓝线)之间的电压值。