前言：北京奥运、广州亚运期间的机动车限行措施，令许多市民颇感城市空气顿时清新。近来，两地也陆续出台治堵措施，其目的除了理顺城市交通，提高出行效率，也有利于减少交通不畅、汽车扎堆造成的空气污染。当前，广东正在进行低碳试点省建设。中国气象局广州热带海洋气象研究所首席研究员吴兑畅谈交通对策，表示建设低碳试点，必须高度关注交通源的碳排放。

环保能源 混合动力车

吴兑认为，其实交通环保不环保、低碳不低碳，最关键就在能源是什么。比如替代汽油柴油，有些城市（例如广州）就选择了LPG（液化石油气），有些城市就选择了LNG（液化天然气）和CNG（压缩天然气）。LPG对于治理汽车冒黑烟功不可没，是一个环保措施，但就不利于低碳排放的概念。在清洁燃料中，与CNG和LNG相比，LPG不是一个节能和环保的燃料，因为其主要成分是丙烷和丁烷，燃烧过程中会消耗更多的氧气，产生更多的二氧化碳，加剧温室效应，这和国家提倡的低碳经济概念明显相悖。

从交通工具选择上，电动车最环保。但现在要全面换装成电动公交车和电动小汽车，要求城市提供大量的充电站，这个需要大量的投入，代价比较高。

所以，现在应该大力推广混合动力公交车和混合动力的小汽车。这方面一些大中城市是有能力做到的。现在欧美和日本已经有非常成熟的技术，厂商提供的油耗数据是普通汽车的40%。在价格上一辆小轿车大概比普通的贵三分之一，政府可以出台一些补贴政策便于推广。

轨道交通 快速公交 水运

在交通工具的分担率上，理想状态是，公众出行有50%以上是由轨道交通和快速公交车来解决。这个大头解决后，再对个人出行方式进行倡导，比如少用私家车，换成混合动力车等。总体而言，无论新旧交通工具，还是轨道、公路、水路，尽量接驳优化组合成一个整体，把整个城市交通体系作为一个系统来统筹考虑。

另外，科学研究数据标明，摩托车是排放最高的交通工具。像广州已全城禁摩了，这对低碳交通很有好处。其他中小城市，条件不成熟的也可以实行主城区禁摩。

值得一提的是，像广州、佛山水网密集，水上客运现在却基本上没有很好地保留和发展，这非常可惜。在合理规划的基础上，发展水上交通客运，更有利于减低路面交通压力，而且水上交通运量大、快速、碳排放又少。