一辆本田Dio50踏板车．行驶约28 000 km.因一次更换变速器组件时操作不慎．将曲轴左端的M10螺纹拉毛，无法修复。更换曲轴组件后：使用不到，个月，该车油耗逐渐增大．最高车速达不到50Km/h维修人员分别检查了电、油、气路．均未发现异常。

故障诊断与检修：起动发动机，暖车约10 min后上路行驶，最高车速只有40 km/h,停车，打开油箱盖检查，其透气孔无堵塞现象。拆下气缸体和活塞，检查活塞环弹性无异常，气缸筒和活塞裙部无异常磨损现象。拆卸左侧盖，分解变速器、离合器及三角齿形皮带等传动机构，发现三角齿形皮带有异常磨损现象，皮带宽度已由原来的15.5 mm磨损至13 mm，左侧盖内布满齿形皮带被磨掉的黑色橡胶粉末。询问摩托车用户得知，从上次维修更换曲轴至今，才行驶不到300 km，变速器、离合器和三角齿形皮带更换的是原厂配件，不应在短时间内发生严重磨损。

更换三角齿形皮带。在装配过程中发现，三角齿形皮带两侧的15°倒角面与变速器斜面间有明显空隙，检查发现三角齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度不佳，三角齿形皮带在曲轴端明显偏向左侧。分解发动机，卸下曲轴组件，使用深度游标卡尺测量发动机曲轴安装变速器夹盘端φ15.6 mm端面至曲柄轴臂平面端的距离为48.5mm，原机曲轴相应尺寸应为46 mm，曲轴左端面向左侧偏移了2.5 mm，使三角齿形皮带的运行中心偏离了变速器与离合器的中心线，造成三角齿形皮带斜面异常磨损。当磨损超过使用极限后，变速机构的速比产生变化，导致车辆无法达到最高车速，油耗逐渐增大。

更换曲轴组件及三角齿形皮带，严格按说明书仔细复装所拆各零部件。起动摩托车，上路行驶，加速良好，最高车速可达50 km/h，故障跟踪2 000 km，一切正常，故障排除。