初期的通用型变频器基本上都采用V/f 控制方式。但由于实际电路中存在着定子阻抗上的压降，尤其是当电动机低速运转时感应电动势较小，定子阻抗上的压降便不能忽略。因此，为得到与E/f 控制相近的特性，必须对这部分压降进行补偿。为了改善V/f 变频器在低频时的转矩特性，使之得到与E/f 控制变频器相近的特性，各个厂家都在自己的产品中采取了不同的补偿措施，以保证电动机在低速区域运行时仍然能够得到较大的输出转矩。这种补偿称为变频器的转矩增强功能或转矩提升功能。
　　转矩增强功能可分为起始转矩增强功能和全范围转矩自动增强功能。起始转矩增强功能是指：在变频器的低频输出区域按照某一规则在变频器的输出电压上加上一定的补偿，从而达到提高输出转矩的目的。而全范围转矩自动增强功能是指：电压补偿在电动机的整个运行范围中进行。
　　在具有全范围转矩自动增强功能的变频器中，检测电路对电动机的电流和电压进行实时检测，CPU则按照E/f 一定的要求进行计算，求出所需的压降补偿。这种控制方式更接近真正的E/f 控制，并且在性能方面优于只采用了简单的起始转矩增强补偿的变频器。

　　由于E/f 控制和V/f 控制在控制原理上并无不同，因此通常统称为V/f 控制。图给出了V/f 控制和E/f 控制的电动机转矩特性比较。由图可知，在低速区域，采用E/f 控制的电动机可给出较大的转矩。
　　V/f 控制变频器结构较简单，但由于这种变频器采用的是开环控制方式，其精度和动态特性并不十分理想，尤其是低速区电压调整比较困难，难以得到较大的调速范围。所以采用这种控制方式的变频器一般是对控制性能要求不太高的通用变频器。