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摘要: 一般来说,双闭环调速系统具有比较满意的动态性能。对于调速系统,最重要的动态性能是抗扰性能。主要是抗负载扰动和抗电网电压扰动的性能。1. 动态跟随性能在起动、升速时,由于电流环具有很快的动态跟随性能,因此,动态跟随性能双闭环调速系统比单闭环强得多(电流环保证最大电流起动)。在停车、减速时,由于是不可逆的电力电子变换器,不能产生回馈制动,在制动时,当电流下降到零以后,只好自由停车(靠负载阻力停车),因
一般来说,双闭环调速系统具有比较满意的动态性能。对于调速系统,最重要的动态性能是抗扰性能。主要是抗负载扰动和抗电网电压扰动的性能。
1. 动态跟随性能
在起动、升速时,由于电流环具有很快的动态跟随性能,因此,动态跟随性能双闭环调速系统比单闭环强得多(电流环保证最大电流起动)。
在停车、减速时,由于是不可逆的电力电子变换器,不能产生回馈制动,在制动时,当电流下降到零以后,只好自由停车(靠负载阻力停车),因此动态跟随性能变差。
设计双闭环调速系统,要求电流内环应具有良好的跟随性能。
2. 动态抗扰性能
① 抗负载扰动
△U d—电网电压波动在整流电压上的反映
由动态结构图知:电网电压扰动在电流环之内,电压扰动尚未影响到转速前就已经为电流环所抑制。因而双环系统中电网电压扰动引起的动态速降(升)比单环小得多。
因此,电网电压扰动由电流环起调节作用。
型号 | 厂商 | 价格 |
---|---|---|
EPCOS | 爱普科斯 | / |
STM32F103RCT6 | ST | ¥461.23 |
STM32F103C8T6 | ST | ¥84 |
STM32F103VET6 | ST | ¥426.57 |
STM32F103RET6 | ST | ¥780.82 |
STM8S003F3P6 | ST | ¥10.62 |
STM32F103VCT6 | ST | ¥275.84 |
STM32F103CBT6 | ST | ¥130.66 |
STM32F030C8T6 | ST | ¥18.11 |
N76E003AT20 | NUVOTON | ¥9.67 |