1、负荷的静态频率特性
　　在系统处于稳态运行时，系统中有功功率负荷随频率变化的特性称为负荷的有功功率-频率静态特性或负荷的静态频率特性。
　　P_L = P_LN[a₀ +a₁(f/f_N) +a₂(f/f_N)² +a₃(f/f_N)³ +…+a_n(f/f_N)ⁿ]
　　其中：P_L ——频率为f时，整个系统的有功负荷；
　　　　　P_LN ——频率为f_N (=50Hz)时，整个系统的有功负荷（额定负荷）；
　　　　　a₀、a₁、a₂、a₃、…、a_n ——与频率的0、1、2、3、…、n次方成正比的负荷占额定负荷的百分数，a₀+a₁+a₂+a₃+…+a_n =1。
　　在实际电力系统中，当f偏离f_N不大时， P_L 基本与f成线性关系，其斜率K_L = ΔP_L/Δf 称为负荷的单位调节功率，MW/Hz。
　　标幺值：K_L* =ΔP_L* /Δf_*
　　　　　　ΔP_L* =ΔP_L/ P_LN ,Δf_* =Δf/ f_N , K_L* = K_L f_N / P_LN
　　一般， K_L* =1～3。
　　

2、发电机组的静态频率特性（有功功率-频率静态特性）
　　发电机组的转速调节或频率调整是通过原动机的调速系统实现的，该调速系统包括：
　　
　　当系统处于稳态运行时，在发电机组调速系统调节、作用之下，发电机有功功率同频率之间的关系，称为发电机组的有功功率-频率静态特性或发电机组的静态频率特性。
　　

　　
　　调速器的静态频率特性：
　　
　　
　　调频器的静态频率特性：
　　
　　调速器的静态频率特性：
　　
　　K_G = - ΔP_G /Δf称为发电机组的单位调节功率，MW/Hz。
　　标幺值：K_G* = - (ΔP_G/P_GN) / (Δf / f_N) = K_Gf_N / P_GN
　　σ= - Δf /ΔP_G称为机组的调差系数 ，Hz/MW
　　百分值：σ% = - (Δf / f_N) / (ΔP_G/ P_GN) ·100 =σ_*·100
　　所以，K_G =1 /σ，Kσ=1 /σ_* =100 /σ%
　　
　　汽轮发电机组的调差系数百分值：
　　σ% =3～5或K_G* =33.3～20；
　　水轮发电机组的调差系数百分值：
　　σ% =2～4或K_G* =50～25 。
　　在发电机组满载时，如果频率进一步下降，则不能再增加出力，即 K_G =0
　　
3、 电力系统的静态频率特性（有功功率-频率静态特性）