来自汽车、无线和技术行业的利益相关者们，向美国联邦通信委员会（FCC）提交了意见，以支持5GAA（5G汽车协会）向FCC提交的《豁免请求》，该请求涉及“取得在5.9 GHz频段部署蜂窝车联网（C-V2X）技术的行政许可”。

福特汽车公司：

“C-V2X将作为城市基础设施、交通、建筑和应急车辆的额外数据来源，帮助释放自动驾驶技术的全部潜力。在刚刚结束的2019年美国消费电子展上，福特汽车公司宣布计划在2022年开始在美国所有新车型中部署C-V2X技术。”

戴姆勒公司北美分公司：

“戴姆勒致力于减少未来高速公路上的道路交通事故、化石燃料排放以及交通拥堵。联邦通信委员会FCC可以通过授予5GAA的豁免请求来帮助推进这些优势的实现，以便近期部署C-V2X，这是一种很有前途的新技术。”

大众汽车集团美国公司：

“5GAA 的《豁免请求》进一步证明，如果允许共享5.9 GHz频谱，C-V2X和5G-V2X等新兴技术可以为公益事业带来额外的好处。”

北美宝马有限责任公司：

“FCC可以通过授予5GAA的豁免请求，在美国推动C-V2X的发展。C-V2X代表了移动连接的未来。授予豁免请求，将为美国感兴趣的利益相关者提供了进一步投资和创新的灵活性。C-V2X这项新技术正在全球范围内得到采用。”

捷豹路虎：

“允许在5.9 GHz频段的一部分频谱中部署C-V2X技术，将为行业利益相关者提供增加C-V2X投资和创新所必需的确定性。它还将平衡C-V2X和DSRC之间的竞争环境，这将使汽车制造商而非监管机构能够选择最好的V2X技术。最终，这种方法将确保消费者能够享受到最佳的V2X技术所带来的好处，并且C-V2X这种技术已经得到了有力的部署。“

美国本田汽车有限公司：

“授予5GAA豁免请求，将允许部署C-V2X技术，这中技术可以提供更安全的旅行并改善美国公路上的交通流量。”

T-Mobile USA（美国第三大移动通信网络运营商）：

“授予5GAA《豁免请求》将消除美国近期部署C-V2X的监管障碍，释放该技术的新兴投资和创新，并确保美国在C-V2X的开发和发展方面继续保持全球领先地位。”

Intel：

5GAA在《豁免请求》中提交的测试结果表明C-V2X技术已经准备就绪，可以助力实现美国国家公路和运输安全管理局的愿景，以帮助改善道路安全。此外，豁免的批准与英特尔长期以来对于“技术中立性”的支持是一致的，为监管提供了灵活性，使市场能够决定采用最佳技术。”

Nokia：

“诺基亚认为，通过吧C-V2X作为智能交通服务的首选通信技术（从先进的LTE功能开始），将有助于公众利益的最大化。授予豁免权将能够使得行业在近期部署尖端的C-V2X技术并从中获得实质性的好处。”

爱立信：

“蜂窝移动通信行业有足够的资金来满足智能交通系统当前和未来的需求。通过授予5GAA的豁免请求，FCC可以帮助促进C-V2X的持续发展。”

三星电子美国公司与HARMAN International公司：

“三星和HARMAN是C-V2X技术的坚定支持者，C-V2X技术是一种具有5G演进路径的传输技术。我们一起努力，将5G智能交通的承诺带到美国。”

高通公司：

“FCC授予5GAA《豁免请求》，将推动重要C-V2X应用的进一步创新和投资，确保美国在现代ITS（智能交通系统）道路通信技术中处于领先地位。美国联邦通信委员会应该尽快批准5GAA《豁免请求》，因为它符合公共利益。“”

HAAS Alert：

“对于公共安全和道路车队而言，几年前已经做出了迁移到基于蜂窝移动通信系统的决定，并且已经证明成功实现了防撞，并最终降低了道路上的死伤人数。”

InterDigital：

“C-V2X的优势，包括能够实现新的和改进的ITS服务的能力，未来将大大扩展和增强C-V2X服务的5G之路，以及支持加速部署的无与伦比的成本效率，已经说服了许多顶级公司致力于成为C-V2X的重要全球利益相关者。”

松下北美公司：

“采取‘技术中立’的方法将符合公众利益。因此，松下支持美国在5.9 GHz频段的20 MHz用于部署C-V2X技术。”