近日，又一“中国制造”亮相，我国首条无人驾驶地铁在香港正式开通！

　　南港岛线东段是香港2007年计划的建设项目，将于本月28日正式启用。这条线路开通后，香港将实现18个区的线路全覆盖。

　　南港岛线全线共有10辆列车，线路全长7公里，全程运行11分钟，最高时速可达80公里每小时。

　　列车最大的特点是没有驾驶室，这是中国第一条正式运营的4级全自动无人驾驶地铁。

　　说到无人驾驶地铁，大家可能并不陌生。在此之前，我国已经有了三条“无人驾驶”线路：2010年运营的广州珠江新城旅客自动输送系统，全长约4公里。2008年北京开通的机场快轨；上海的轨道交通10号线。

　　不过，上述线路仍需司机操作，不算严格的无人驾驶；另外，这些无人驾驶技术来自加拿大庞巴迪公司和德国西门子公司，我国并没有自主知识产权。

　　然而，此次亮相的香港南港岛线，则是100%由中国公司——中车长客自主研发，是全国首个进入全球技术要求最高的香港市场的全无人驾驶项目。

　　中车长客在地铁技术上一直在业内有目共睹。就在今年，中车长客还拿下了澳大利亚维多利亚州政府高运量地铁车（HCMT）的项目，合同总金额高达101亿人民币。

　　去年，在以色列特拉维夫轨道交通的竞标中，中车长客打败阿尔斯通、西门子、庞巴迪等全球10家轨道交通装备制造企业，将为特拉维夫市的第一条城市轨道提供120列低地板轻轨车辆。

　　这次，由中车长客为香港提供的“无人驾驶地铁”总算名副其实：这列车不仅能完全实现自动唤醒、自动运营，甚至还能主动诊断故障，顺便再把自己“清洗”一下。

　　放眼世界，无人驾驶地铁技术其实早在上世纪就已经在法国和日本萌芽。

　　1998年，世界上第一条全自动无人驾驶地铁在巴黎出现。而目前，世界上最长的无人驾驶轨道交通系统则建在迪拜。

　　外国新闻网站Belarus News报道，经过多年技术攻坚，国产无人驾驶地铁技术已经成熟：继香港这条无人驾驶地铁落地，采用了中车长客无人驾驶技术的北京燕房线等地铁线也将陆续开通。另外，中国中车另一家子公司中车四方研制的无人驾驶列车已经卖到了新加坡。

　　专家预估，到2020年，北京地铁的无人驾驶里程将达到200公里以上，超过运行线路的五分之一，形成一张庞大的无人驾驶网。