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摘要: 华为消费者业务CEO余承东在AWE期间接受采访时表示:“我们正在做手机与车的连接,比如与奥迪合作把手机做成车钥匙,与上汽等企业也正在谈合作。”...
华为消费者业务CEO余承东在AWE期间接受采访时表示:“我们正在做手机与车的连接,比如与奥迪合作把手机做成车钥匙,与上汽等企业也正在谈合作。”
华为公布的IoT战略中,华为提出了1+8+N的策略,即以手机为主入口,以平板、PC、穿戴、HD、AI音箱、耳机、VR、车机等为辅入口,加上泛IoT硬件,包括照明、安防、环境、清扫等,实现覆盖多个场景。
此前任正非明确表示华为不会造汽车,并明确华为的边界:“我们是做车联网的模块,汽车中的电子部分——边缘计算是我们做的,我们可能是做的最好的,但它不是车,我们要和车配合起来,车用我们的模块进入自动驾驶。我们是有边界的,以电子流为中心的领域,非这个领域的都要砍掉”。
在世界移动大会期间,华为C-V2X方案获得最佳汽车移动创新大奖(Best Mobile Innovation forAutomoTIve)之一,该方案已于2018在无锡落地实施。
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型号 | 厂商 | 价格 |
---|---|---|
EPCOS | 爱普科斯 | / |
STM32F103RCT6 | ST | ¥461.23 |
STM32F103C8T6 | ST | ¥84 |
STM32F103VET6 | ST | ¥426.57 |
STM32F103RET6 | ST | ¥780.82 |
STM8S003F3P6 | ST | ¥10.62 |
STM32F103VCT6 | ST | ¥275.84 |
STM32F103CBT6 | ST | ¥130.66 |
STM32F030C8T6 | ST | ¥18.11 |
N76E003AT20 | NUVOTON | ¥9.67 |