从2010年中国国际专利技术与产品交易会获悉，由我国内资企业自主研发的新型永磁悬浮轮轨列车技术问世，或将节能80%以上，时速可达800-1000公里。
　　新一代永磁悬浮轮轨列车技术由大连奇想科技有限公司研制的永磁悬浮轮轨样车在2010年中国国际专利技术与产品交易会上首次亮相，这种新技术是将轮轨列车技术与永磁悬浮技术巧妙结合在一起，具有轮轨列车和磁悬浮列车技术的双重优势。永磁悬浮轮轨列车是利用永磁悬浮技术克服了列车的重力，使列车达到节能80%以上的显著节能效果。
　　笔者看到，永磁悬浮轮轨样车能够在竖直的轨道上下往返运行，这种列车的牵引力非常强大，在水平的轨道上足够可以达到任何需要的高速度。
　　这种新型磁悬浮轨道建设成本与目前的高速轮轨建设成本相当，全新建线综合造价更低。改造或新建的磁悬浮轮轨线路与现有轮轨铁路和磁悬浮轨道完全兼容，同时与公路兼容。
　　永磁悬浮轮轨列车技术可以新建或将现有的地铁线路和轻轨线路改造成永磁悬浮轮轨地铁线路和轻轨线路，让地铁节能80%以上，显著降低地铁运行成本，票价降低后地铁经营者仍然赢利，乘车老百姓也会享受到低票价带来的实惠。这项技术会使全国大面积兴建的地铁经营者和乘车市民多方受益，也会促进国家实现城市交通显著节能减排目标的实现。
　　在交通拥堵的城市主干道上可以利用这项技术将现有的公路和公交车建造成永磁悬浮吊轨线路和空中客车，不影响地面车流通行，不受地面信号灯限制，实现单独信号系统，可充分利用空间资源，节能80%以上交通能源，由于永磁悬浮吊轨空中客车运行成本明显低于地面车辆的运行成本，空中客车因票价便宜会大量分流地面客货交通，可明显缓解交通拥堵问题。
　　针对目前高速铁路运行成本高票价贵的问题，大连奇想科技有限公司最新研发出了真空管道高速永磁悬浮轮轨列车技术，攻克了真空管道对接技术难关，使低压管道内列车上下车时间由通常的几十分钟缩短到只有几十秒钟，消除了高速铁路高速运行中90%空气阻力，最高时速可达800-1000公里，而能耗只有高速轮轨列车能耗的五分之一，不到飞机能耗的十分之一。新型真空管道永磁浮轮轨超高速铁路不受天气影响，可全天候通行，超高速铁路外部有密封罩的屏蔽，可以阻隔声音的外传，即使列车以800公里以上时速快速通过城市，对外界依然悄无声息。这项技术采用的永久磁体的磁路是闭合的，对外不产生漏磁，不必再担心磁场辐射问题，真空管道高速轨道外部的钢质密封罩可以屏蔽电磁波的向外辐射，使周围居民免受电磁波干扰的后顾之忧。
　　高铁运行成本大幅下降后，高速客运列车票价较目前票价大幅下降，普通老百姓同样可以享用到高速、安全、舒适的高速列车，可以花低廉的票价享受飞机般的速度，全国范围内可实现八小时内通达。高铁票价降低后大量吸纳客运和航运客流，高铁的上座率得到保证，将彻底扭转世界高铁普遍亏损的局面。高铁运行成本的降低还降低物流运输费用，有助于全国物价水平的降低，老百姓真正购买到物美价廉的商品，生活质量会进一步提高。居住在临近的城市和较远的城市都可以在短时间往返于两座城市之间，汽车也会搭乘快速而又便宜的城际高速列车，时空距离缩短了，世界变小了，同城效应出现，可带来国民经济的繁荣。如政府支持，会加快研发进度，有望在十二五期间完成此项工程，将会探索出一条解决城市交通出行难的新途径。