2021年12月22日电子行业快报

1、座舱升级促使芯片升级，高通再次成为霸主

在燃油车时代，车机功能简单，只有机械式仪表盘及简单的音频播放设备，控制芯片采用NXP、TI、瑞萨等传统汽车芯片大厂的MCU就能满足算力需求。之后开始出现小尺寸中控液晶显示器+导航功能的电子座舱。从特斯拉开始，大尺寸中控液晶屏成为电动车的标配，并逐渐发展成如今包括驾驶信息显示系统、车载娱乐信息系统、抬头显示系统HUD、人车交互系统、流媒体后视镜、T-Box等多个子系统的智能座舱。

电动车电子/电气架构也不断演进，由过去的分布式离散域控制架构，逐渐走到集中式一体化控制，即车内所有电子单元（除自动驾驶控制单元外）统一都由一块芯片来控制，跟手机上基于SoC芯片的控制架构几乎一模一样。座舱内“一芯多屏”方案越来越受到车企青睐。

仪表显示屏、中控屏、副驾娱乐屏幕等大尺寸液晶屏呈现出来的科技美感成为电动车打动消费力的利器，也大大提高了人车交互的便捷性。因此，车企对屏幕的执念推动座舱芯片算力快速增长。而根据国君证券计算机研究团队最新的市场调研显示，在最新发布或即将上市的电动车“一芯多屏”智能座舱方案中，高通的市场份额高达90%，几乎处于完全垄断的地位，比在手机芯片上的优势还要更加明显。

2、华为智能汽车解决方案创新中心正式启用

在 2021 华为智能汽车解决方案生态论坛期间，华为智能汽车解决方案创新中心正式投入使用。据介绍，创新中心位于华为苏州研究所内，将主要向车企客户与合作伙伴开放，进行联合开发、测试、验证和成果展示。华为将为合作伙伴提供技术培训和实验室环境，共同推进智能汽车联合创新、培养人才等。此外，作为整车级试验中心，阳澄半岛智能网联测试场预计将于明年启用。（来源：36 氪）

3、国产芯片厂商奋力追赶

即使暂时还不能看到海思麒麟和高通骁龙在座舱芯片上双雄对决，依然有不少国产芯片厂家在努力开拓这个市场。比如去年5月，芯驰科技发布16nm工艺的X9智能座舱芯片。今年3月宣布X9芯片已经获得百万片/年的订单，客户覆盖合资、自主品牌车企和Tier1。

而就在这个月10号，芯擎科技在武汉发布了国产第一颗7nm智能座舱芯片“龍鹰一号”。更有意思的是，芯擎科技由亿咖通科技和安谋中国共同出资建立，而亿咖通科技是由吉利集团战略投资、独立运营的汽车技术创新企业，李书福个人控股占比高达70%。

因此，芯擎科技发布7nm智能座舱芯片可视为吉利大力投入汽车智能化领域的决心和成果。吉利本来就是国内电动车市场上的主流玩家，按照11月份电动车销量统计，吉利排在第9位。一手芯片、一手整车，吉利的布局无疑对智能座舱芯片国产化具有十分重要的意义。

4、宁德时代全球布局最大单体项目在福鼎投产

福鼎时代锂离子电池生产基地是宁德时代迄今为止全球布局的最大单体项目，规划产能 120GWh，产值超千亿元。21 日，福鼎时代锂离子电池生产基地一期项目 2 号厂房投产，正式拉开福鼎时代生产序幕。当天，福鼎时代一期 4 号厂房同步动工。（来源：福建日报）

5、微软史上第二大交易：160 亿美元收购人工智能公司 Nuance

针对微软公司以 160 亿美元收购人工智能和语音技术公司 Nuance Communications 的反垄断审批，欧盟委员会周二给予了无条件批准。这是微软历史上第二大收购交易，仅次于 2016 年以 262 亿美元收购领英，有助于提升微软在医疗保健云服务领域的地位。此前，该交易已经获得了美国和澳大利亚监管部门的批准。（来源：36 氪）

6、小米 12 / Pro 性能首秀，雷军：小米高端手机对标苹果

小米 12 系列新机将在 12 月 28 日发布。小米 CEO 雷军在官方微博称：小米高端手机正式开始对标苹果，像苹果学习。

小米 12 系列，作为小米第三代高端旗舰产品，搭载安卓平台最新最强悍的处理器——全新一代骁龙 8 移动平台。全新一代骁龙 8 变化相当大，不仅采用全球领先的 4nm 工艺，还首次搭载定义新十年的全新 Armv9 指令集，三丛集的 CPU 架构全部升级，同时新一代 Adreno GPU 性能飙升，另外还有新一代 AI 引擎和高通首个为手机设计的 18bit 影像系统。迅猛强悍的性能，与智慧强大的 AI 能力，全部都浓缩在一颗指甲盖大的芯片中。(来源：IT 之家)