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2021年9月13日电子行业快报

来源:华强电子网 作者:xiaom 浏览:0

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摘要: 2021年9月13日电子行业快报,1、 全球格局重新构成,历时13个月液晶面板的涨价周期迎来拐点

2021年9月13日电子行业快报


1、 全球格局重新构成,历时13个月液晶面板的涨价周期迎来拐点

 

近期,历时13个月的面板涨价迎来拐点,全球面板价格逐渐回落,行业进入新一轮整合周期。本轮面板价格上涨时间长、涨幅大、全尺寸普涨、尺寸分化明显,对行业影响持久而深远。中国电子报聚焦此次液晶面板最长涨价周期,进行系列报道,以飨读者。


历史上的液晶周期总是部分归因于厂商格局的变化,在始自2020年下半年的这次液晶涨价最长周期,京东方、TCL科技策动的重大收购,进一步稳固了中国大陆厂商的全球主导权。经历了系列面板竞争格局变动,未来竞争格局深度变化的频度也将逐渐趋缓。


2、 iPhone 13要涨价?!原因竟是平均容量扩大了

 

集微网消息,天风国际苹果分析师郭明錤昨晚发布了最新的研究报告,报告中提到,由于平均容量更大,iPhone 13的售价可能会上涨。


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郭明錤表示,iPhone 13 ASP可能会平均容量更大而提升,但由于美国对华为禁令,以及新设计与规格升级,故iPhone 13出货量仍能YoY成长 (对比iPhone 12),其出货的真正挑战在于零部件短缺 (其中一个最大瓶颈来自于TI)。


其预测iPhone 13 Pro与13 Pro Max的容量选项为128GB、256GB、512GB与1TB,iPhone 13与13 mini的容量选项为128GB、256GB与512GB。因平均容量提升,合理预期iPhone 13 ASP也会提升。不过,受益于美国对华为禁令,以及新设计与规格升级,故iPhone 13的2021年出货量仍能YoY成长 (vs. iPhone 12的2020年出货量)。


3、 受芯片缺货影响,通用汽车下半年产量预计减少20万

 

集微网消息,上周五,通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示,今年下半年,全球芯片短缺对通用汽车产销的打击将比此前预期的更严重。CNBC报道称,通用汽车预计,相比今年上半年北美地区的批发交货量为110万辆,而今年下半年将因缺芯使该地区的批发交货量减少约20万辆,这一数字也较此前预期的10万辆翻了一番。


尽管减产有所增加,Paul Jacobson表示公司将维持最新的2021年业绩指引。Paul Jacobson称:“我们仍将在1月迎来高于预期的一年。"他补充道,大部分影响将发生在第三季。

在消费者需求强劲的背景下,汽车和卡车的库存水平较低,导致新车和二手车价格创下历史新高,为通用汽车等汽车制造商及其融资公司带来了更高的利润率。


4、 供需严重失衡,汽车芯片需求量激增,但受到芯片缺货危机影响致使减产300万辆

 

全球芯片持续短缺已演变成为市场面临的最大单一问题,从汽车到消费电子行业,无一不受此影响。


4、 供需严重失衡,汽车芯片需求量激增,但受到芯片缺货危机影响致使减产300万辆


中国信息通信研究院院长余晓晖表示,今年上半年,全球出现了一轮“缺芯危机”,全球汽车累计停产数约为300万辆,手机芯片的供货周期也从3个月延长到12个月。


他认为,此次缺芯的重要原因是,新的数字终端对芯片的需求出现了大幅增长,其中,智能汽车 MCU 需求量是传统汽车的4倍以上,5G手机对射频前端器件的需求量也增加了超过 50%。


IT之家了解到,Auto Forecast Solutions 最新数据显示,因全球汽车“缺芯”加剧,截至全球汽车截至 8 底已累计减产达 688.7万辆。同时AFS还预测,2021年全球汽车将减产810.7万辆。


随着供需关系失衡,台积电、三星、联电等厂商纷纷上调订单价格,而目前涨价、扩产也成了全球芯片行业的主旋律。


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型号 厂商 价格
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STM32F103RCT6 ST ¥461.23
STM32F103C8T6 ST ¥84
STM32F103VET6 ST ¥426.57
STM32F103RET6 ST ¥780.82
STM8S003F3P6 ST ¥10.62
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N76E003AT20 NUVOTON ¥9.67
型号/产品名 平均报价 涨跌幅
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2N7002 3.66 400.00%
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