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2021年10月11日电子行业快报

来源:华强电子网 作者:TT 浏览:1

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摘要: 2021年10月11日电子行业快报,1. 受芯片缺货影响,特斯拉不得不采取涨价措施

2021年10月11日电子行业快报


1.  受芯片缺货影响,特斯拉不得不采取涨价措施

 

德霍姆补充说:“汽车和能源行业必须完全电动化。这是毫无疑问的,我们需要继续以指数级增长,才能对我们的星球和股东产生真正的影响。”她还透露,特斯拉的员工人数现在已经接近10万人。


1.  受芯片缺货影响,特斯拉不得不采取涨价措施

 

德霍姆感谢董事会成员,特别是即将从董事会退休的安东尼奥·格拉西亚斯(Antonio Gracias)。她说:“安东尼奥,我们非常感谢你为公司所做的一切。我们会想念你的!”她还感谢了特斯拉股东,称“我们的股东是我们所见过的参与积极性最高的股东”。

 

在投票环节,特斯拉股东们批准了该公司提出的大部分建议。随后,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)登台。他首先感谢了特斯拉团队的努力,并援引了生产和交付数据加以说明。

 

马斯克提到,特斯拉正在高速发展,但前提是芯片短缺问题能尽快缓解。他指出,Model 3已经成为全球最畅销的高端电动轿车。他还戏言:“我差点儿被逮捕,因为我声称我们每周要生产5000辆Model 3。”马斯克还重申,他认为Model Y会更成功。特斯拉需要尽快让柏林和奥斯汀工厂投产。

 

马斯克说,特斯拉这些年在财务上遭遇了很多困难,并称自己绝对不想再重温那些岁月。他还补充说,特斯拉的财务状况应该会更好,尤其是在“全自动驾驶”(FSD)系统成熟的时候。但马斯克承认,由于供应短缺,特斯拉不得不提高汽车价格,但希望这只是暂时的。


2.  全球芯片缺货究竟谁才是真正的罪魁祸首

 

台积电董事长刘德音接受美国《时代杂志》(Time)访问时,特别针对芯片短缺问题提出说明,并指「在供应链的某个环节上,一定有人在囤积芯片」。

 

芯片供应吃紧迫使车厂减产,原本上月推估全年汽车将减产700至800万辆;10月初媒体新预估,再提高减产数量将达1000万辆,足见问题的严重性。 许多人就将矛头指向芯片制造商,而晶圆代工市占率超越五成(第二季为52.9%)的龙头企业台积电首当其冲,然而其与汽车芯片短缺关系不大。


3.  为应对芯片缺货,汽车厂家再出奇招:先交车后补雷


3.  为应对芯片缺货,汽车厂家再出奇招:先交车后补雷达

 

近日,受芯片短缺影响,理想汽车开始交付“缺芯”车辆,车上两颗雷达将后期补装。

 

受马来西亚疫情影响毫米波雷达芯片的供应,近日理想汽车被爆推出“先交付后补装雷达”的新交付方案。根据理想汽车制定的交付方案,原定于今年10月和11月交付的车辆将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达。

 

仅安装3个毫米波雷达的车型自动并线和前方横穿车辆预警功能不可用,其他ADAS(高级驾驶辅助系统)功能均可正常使用。剩余两个毫米波雷达计划在12月至春节期间后装补齐,NOA(辅助驾驶系统)的后期OTA(空中下载技术)需要在补装完5个雷达后进行升级。


4.  智能手机零部件出现缺货严重危机,OPPO以及小米等下修出货将重新预测

 

零部件缺货持续干扰全球电子业加上近期大陆「能耗双控」政策在限电、停工阴影下进一步加深业界对缺货的恐慌研调机构Counterpoint Research指出由于全球芯片紧缺手机厂商仅能获得其订单数量需求的七至八成零件苹果iPhone影响最小。

 

Counterpoint Research近期报告预估今年全球智能手机出货量预测由原先的14.5亿支、年增9%下修到14.1亿支年增6%

 

不少智能手机代工厂及零组件供应商皆表示,第2季仅获得订单数量需求约八成零组件,第3季情况恶化,部分业者零组件只拿到七成左右供应量。

 

Counterpoint Research指出,有九成智能手机品牌业者碰到零件缺料的问题,这显示半导体芯片短缺几乎影响所有生态系统的品牌,包含三星OPPO和小米等,下修今年智能手机出货量预测。


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