利用升压型DC-DC转换器IC2提升电池电压的电路图。  IC2芯片MAX1797将电池电压Vbatt升压至5V(Vout)，并且Vout能够向负载输出的450mA电流。
        其低电池电压检测电路和真正的关断能力将保护Li+电池不被过放电。这种“真正”的关断功能通过断开电池和输出来实现，将电池电流降低至2μA。低电池电压门限(LB1引脚电平)由Vbatt和GND之间的外部电阻分压器R3与R4（分压器的中点连接至LBI引脚）来设定。将低电池电压输出引脚LBO 连接至关断引脚SHDN。则在低电池电压条件下，导致IC2与负载断开。

        当低电池电压检测电路将低电压电池与负载断开时，Li+电池的内阻将使IC2容易形成振荡。这是因为当电池内阻引起的压降消失后，电池电压将增加，使IC2再次打开。例如0.5Ω内阻的Li+电池，在源出500mA的电流时，在其内阻上将产生250mV的压降。当IC2电路断开负载时，电池电流将降为0，电池电压会升高250mV。为此，通过低电池在检测电路引入滞回，LBO端的N沟道MOSFET管将消除这种振荡。
        电路的低电池门限电压设置为2.9V。当Vbatt降至2.9V以下时，LBO打开(电平提高)，将SHDN拉高，MOSFET管导通。在MOSFET管导通的情况下，电阻R5(1.3MΩ)和R4(249kΩ)组成并联电路，将电池的开通电压门限(引脚LB1)提升至3.3V，从而消除了振荡。
       从以下公式计算可见:其中 VLB1=0.85V，将R3=604kΩ， R4=249kΩ代入公式(1)得低电池门限电压Vbatt(TURN-OFF)为2.9V。
，将R3=604kΩ，R4=249kΩ,R5=1.3MΩ代入公式(2)，则电池开通电压门限Vbatt(TURN-OFF) 提升到3.3V。