本报讯 （记者杜娟）珠三角公交“一卡通”有望提速，根据省交通运输厅部署，要争取年底前基本实现珠三角公交“一卡通”，而此前的提法是在3~5年内实现。业内人士认为，随着广珠城际轨道在今年年底开通运营，发行具有多种功能的珠三角公交“一卡通”非常有必要。但也有市民表示，与其发行一种新的公交卡，还不如将现在珠三角各市的各种公交卡进行兼容，减少市民买卡的成本。

市民更希望交通卡兼容

据悉，现在珠三角有2000多万张公交卡，各市除了江门以外，都有自己的公交卡，尤其是广州有1300万张、深圳有600万张，但这些公交卡大多数不能在珠三角地区联通。省交通厅有关负责人表示：“由于在技术上的困难，公交车和地铁的读卡设备也不同，兼容存在很大难度。因此，我们希望能发行一张能够在整个珠三角地区通行的公交卡，而且能够像香港的八达通一样，在公交、地铁、城际轨道、门禁、超市小额消费等都可以使用。”

根据规划，新发行的珠三角公交“一卡通”与现有的羊城通等并不冲突，市民只是多了一种选择。对此，不少市民表示，与其发行新卡，还不如更新设备将原来各市的公交卡兼容。经常来往于广佛两地的陈先生就告诉记者：“现在羊城通在佛山的公交车上也可以用了，而且还可以享受打7折的优惠，很方便。就我来说暂不会考虑未来购买新的珠三角‘一卡通’。”

省里协调“一卡通”进程

业内人士指出：“其实推行珠三角公交‘一卡通’的想法由来已久，但由于各市间的不同利益难以协调而迟迟未能推行，本次由省里出面统一协调，进程可能会大大加快。”

不过省交通厅负责人也坦陈：“在开协调会时，听到了各方的很多不同意见，分歧之大有些出乎意料。”此前，有的珠三角城市认为外市的公交IC卡比自己的先进，自己要升级匹配他人或认为自己被别人“吞掉”，心理上难以接受。有些城市认为要花大笔投资改造系统，不值得。