昨日上午10点多，沪宁高速高新区收费站出口。一辆商务车缓缓驶入ETC（即收费不停车）通道，横杆接到感应，立即放行，而此时，边上的显示屏显示着车牌以及扣款15元。从进收费口到出来，不会超过5秒钟，比司机走人工收费通道整整节省了四五倍时间。 “5秒就能出收费站，而且不用排队，太爽了！ ”说起这个ETC通道，司机王师傅心情愉悦。而来自沪宁高速收费员的介绍，人工收费不包括停车等待的时间，最少也要15秒。

在苏通卡客户服务中心，一位正在办理苏通卡的张先生告诉记者，他是一家企业的司机，公司有业务在上海，老板经常要往返上海苏州之间，最烦的事就是交费排队，有一次在花桥收费站整整排了2个多小时才通过。上周从上海回来的时候，看到人家的车辆竟然不需要停车就可以快速通过收费口，老板就很讶异，让他赶紧去打听这是个什么东西。所以昨天他特地来办这个设备。记者在现场看到，张先生说的这个设备其实一点都不神秘，就是一个比火柴盒稍大的盒子，称为电子标签，中间可以插一张卡，称为C卡。安装起来很方便，只需要把插上C卡的电子标签粘在汽车前挡风玻璃的上部就可以了。汽车一驶入ETC通道，横杆就会自动升起，车辆可以快速通过，出高速公路的时候，C卡就会扣除高速公路的通行费。据介绍，电子标签价格为370元/个，新苏通卡办理的工本费为50元/张，合计每台车要420元。安装调试完毕后的电子标签和苏通卡与车辆处于唯一对应关系，车主不要自行对其进行拆卸或换卡，一旦拆卸就要到客服网点重新激活。

目前，江苏首批开通14个收费站共23个车道，我市有3个收费站6个收费道口首批试运行，即沪苏浙高速吴江与浙江交界处进出两个道口、沪苏浙吴江与上海交界处进出两个道口、苏嘉杭高速盛泽主线收费站进出两个道口。苏州境内实行不停车收费的道口分别为：沪宁高速花桥收费站进出两个道口、沪宁高速苏州高新区收费站进出两个道口、沿江高速太仓主线收费站进出两个道口、苏嘉杭高速苏州城区收费站进出两个道口。安装了不停车收费装置的车主，经过没开通ETC通道的高速公路出口时，可以单独使用C卡。

记者了解到，下一步江苏省将逐步增加不停车收费专用车道数量，预计今年年内，江苏、上海、浙江、安徽、江西长三角四省一市高速公路网将实现不停车收费联网，而到2012年，全省250个收费站将建设500个不停车收费专用通道。届时，用户完全可以一卡在手，畅行长三角区域主要城市高速公路网。

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不停车收费简称ETC，是通过“车载电子标签+C卡”与ETC专用通道内的微波设备进行通讯，实现车辆不停车缴费高速公路通行费功能的全自动收费系统。不停车收费是目前全球最先进的路桥收费方式，特别适用于高速公路或交通繁忙的桥隧道。不停车收费在国外已经发展得比较成熟，像新加坡已经全部普及不停车收费了，而在日本不停车收费所占的比重也很大，有70%-80%的样子，国内的广州经过两三年的发展也已经达到20%左右了。因此，苏州有关部门也相信，尽管目前还处在起步阶段，但前景十分好。

不停车收费服务问答：

1、那些车辆可以办理电子标签？

货车因需要计重收费，所以无法办理电子标签。挡风玻璃对微波信号有屏蔽作用的客车也不能办理。如安装有防爆膜的，需膈膜后才可办理。

2、如何办理电子标签？

个人用户须携带车辆行驶证、身份证原件和复印件，到各客服网点填表办理。单位用户须携带单位证明材料和盖有单位公章的 《电子标签办理申请表》，到ETC客服网点办理。

3、电子标签坏了怎么办？

若电子标签损坏，可到ETC客服点进行维修或者更换，但须收取相应工本费。自办理之日起两年内发生非人为损坏，可免费更换。