受新冠疫情影响，国外厂商产能不足或交期拉长，国产替代进口程度不断提高；再加上5G、电动车等商机持续兴起，国际IDM大厂在当前产能供给吃紧的同时，产能大幅转向中高压金氧半场效晶体管（MOSFET）市场，使中低压MOSFET持续面临短缺。供应链预期，当前中低压MOSFET状况将可望延续到2022年。

5G、电动车市场持续成长，5G、电动车需要搭载大量电源管理IC，其中电动车需要负荷瞬间大电流，因此在MOSFET需要更多数量的中高压MOSFET，IDM大厂为抢攻这波5G、电动车商机，早已将部分应用在消费性市场的中低压MOSFET产能移转至中高压市场，使中低压MOSFET供给短缺。

而且，IDM大厂在马来西亚的工厂先前又遭受到当地新冠肺炎疫情影响，使产能全面降载，不仅中高压MOSFET供给不足，低压MOSFET缺货状况更加严重，虽然目前产能逐步恢复，但供应链指出，IDM大厂为解决车用电子缺货荒，产能依旧没有移转回中低压MOSFET。

另外，富鼎、尼克松及全宇昕等也大厂将持续搭上这波MOSFET缺货涨价商机，推动2021年全年营运创下新高，且订单有机会至少一路旺到2022年上半年。

捷捷微电表示，在晶闸管方面，因部分原材料涨价等因素，今年3月份对产品价格作了调升，到三季度暂无涨价；在MOSFET方面，今年4月初对VDMOS、TRENCHMOS部分产品进行了涨价，第三季度内，部分产品因上游产能受限等原因，价格上调了50%-60%；在防护器件方面，仅部分占比不大的ESD产品因之前外协封测涨价，已经提价3%到15%不等。