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开机后测得送往Y板和X板的VS电压约为ov,明显不正常。正常时,vs电压应为207V,难道电源板有问题?分别测量Y板和X板的VS电压保险管均正常,由此粗略判断这两块板无短路故障。
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940 08-10
fci公司近日为其airmax vs连接器新增一种直角电源插座产品。该连接器是为现有的直角插头电源连接器而设计,这种插座能实现共面电路板间的电源连接。新款的airmax vs共模电源插座与其它airmax vs相比具有同样的性能,采用2×2配置形式,额定电流80a,额定电压为150v,相应的插头也采用1×2或2×2触点配置。 该电源
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234 08-10
电路中,电源电路由照明灯el、整流二极管vd1、稳压二极管vs和滤波电容器c1组成;单稳态触发控制电路由电阻器r1一r3、电容器c2、c3、二极管v d2、时基集成电路ic和晶闸管vt组成。在未按按钮s时,vs、vd1和vt均处于截止状态,ic不工作,el不亮。按下s后,vs、vd1导通,el点亮,ic通电工作
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466 08-10
由图可见,由VD3、VD4、R、RP和C构成在正负两个半周内电阻不同的电容充电回路(当RP滑动端位于中心处除外),从而使可控硅vs在正负两个半周内导通角不同。当电位器RP滑动端右移时,可控硅vs在正半周内导通角增大,而负半周内导通角减小,故使灯Hl亮度增大,灯H2亮度减弱;如将电位器RP滑动端左移,可控硅vs在负半局时
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292 08-10
测待机5V正常,测VS、VD电压都只有55V,后缓慢下降为0V,此时指示灯也变为红灯,正常时VS电压为175V,经经查为ZD202(15V稳压管)击穿短路,更换后开机正常。
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494 08-10
Rhaetian铁路运营在SwissCantonofGraubünden;还包括一条在1999年开通的20公里隧道的货物专线.安全运营是最为重要的,TÜVSÜD铁路专家在2008年已经考察过.测试的目的主要为运营负载进行全面测量.TÜVSÜDRail进行安全测试…TÜVSÜDRail在欧洲已经位铁路工业提供了多年的服务,主要是为在不同条件下机车提供测试和测量服务
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737 08-10
开关主回路由可控硅vs、二极管VD4-- VD7组成,当vs开通,电灯H点亮,vs关断时,灯熄灭。控制回路则由声控集成电路、红外发光与接收管等部分组成。
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314 08-10