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故障原因主要有两个:(1)若保温指示管LED3不亮,说明可控硅VS1未导通,可能是SB4触点接触不良或引线断脱,分压电阻R4、R6脱焊开路或高频消噪扰电容C2击穿漏电,VS1开路或失效;(2)若LED3正常发光,说明VS1已被触发导通,原因是K3线圈断路使其不能吸合,其两组常开触点K3~1、K3-2接触不良,保温温控器S
关键词:
358 08-10
电路中的VS1为双向晶闸管,VD1为双向触发二极爸,RL是负载电阻。采用双向触发二极管VD1触发双向晶闸管VS1是一个典型而常用的触发电路。;;; 电路中,RP1、Rl、R2、Cl和VD1构成VS1的触发电路,其中RP1
关键词:
5083 08-10
输入交流电压为110V时,电压检测电路的电容C3的充电电压低于稳压管VD6的稳定电压V2,晶闸管VS2关断,VS1通过R3和VD2触发导通。另外,与VS1反向并联二极管VD3,所以后级的倍压整流电路正常工作。输入电压为220V时,C4的充电电压高于V7,VS2触发导通。结果,VS1的门极无电流流通,保持关断状态。
关键词:
5673 08-10
如图所示,该电路的变压器T的六个抽头与单向晶闸管VS1~VS6相连接,组成晶闸管主电路。在触发控制电路的作用下,电路的动作程序如下:让晶闸管vS1先导通30°,然后让VS2导通30°,再让VS3导通60°,这期间各晶闸管依靠变压器绕组产生的感应电压自行关断。VS3关断后,再让VS2导通30°,然后强迫VS2关断,再让VS1导通30°,结束半个周期阶梯波的输出。下半个周期由晶闸管VS6、VS5
关键词:
268 11-24
剖相电源L1、L2、L3经VS1~VS3加至电动机M上。开车时,推动离合器手柄,使Y1移至开机位置,K1内部的触点接通,触发VS1~VS3导通,电动机M通电工作;停车时,装在离合器手柄上的自停磁钢Y2靠近K2,K2内部的常闭触点断开,触发回路断电,VS1~VS3
关键词:
203 04-20