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根据最新发布的《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单,2022年1月1日起国内新产乘用车统一要求配备EDR(即 Event Data Recorder,汽车事件数据记录系统),俗称汽车黑匣子。
汽车维护中充当保护和净化汽车内部空气的角色有两个,分别是空调滤芯和空气滤芯,二者职责相同,有着相似之处,也有着很多的差异之处,那么汽车空调滤芯与空气滤芯有哪些区别呢?
脱胎于丰田汽车的日本电装,是全球汽车零部件龙头之一,在2022年度全球汽车零部件配套供应商百强榜上排名第二,年营业收入达到435.69亿美元。日本电装正在不断加速电动化、智能化转型,稳固自身在汽车零部件和汽车半导体领域的领先优势。
作为传统汽车芯片大厂,瑞萨电子的数字产品MCU和SoC在业界广为人知,但是鲜为人知的是,瑞萨电子不仅提供数字产品,还提供模拟器件、功率器件等产品,并且在全球汽车电子市场上二者的占有率和销售额几乎是并驾齐驱的。近年来,瑞萨电子发展势如破竹,到底是如何做到的?
随着汽车电气化、智能化的演进,汽车与驾驶员的信息交互从简单的行车状态逐步拓展至导航、辅助驾驶、甚至生活娱乐内容,传统仪表盘难以满足多维度的人机交互需求, HUD(抬头显示)上车成为大势所趋。
伴随整车电子电气架构的集成化升级,对于底盘系统集成化的要求越来越高,底盘域控制器将作为整车“小脑”,进行多执行系统的协同控制,底盘也将由子系统线控化向整个底盘全线控进化,线控底盘系统标准化、模块化,底盘运算控制集成化、协同化将成为重要发展趋势。
作为我国乃至全球汽车安全顶级供应商,在安全领域均胜电子的客户已经实现国内外主流OEM及全球知名Tier1厂商全面覆盖。
在智能化、电动化等浪潮下,汽车行业发生了重大变革。行业玩家伟世通在面临着前所未有挑战的同时,已经连续14个季度实现逆势增长,尤其是在今年前三季度,推出32款新产品和登记超50亿美元的新业务,从而赢得第三季度净利润和营收分别780%和63%的大幅增长 。
无锡中微爱芯电子有限公司自研的逻辑芯片AiP74LVC1T45-Q1已顺利通过AEC-Q100质量可靠性测试,满足汽车级芯片工作条件要求。这是中微爱芯首款通过AEC-Q100认证的产品,标志着中微爱芯正式迈入汽车电子新赛道。
对于全球知名汽车Tier1——博格华纳来说,去年是重大转变的一年。通过砸重金229亿元对德尔福完成迄今为止最大规模的收购和整合,并加快了如今对电气化的快速发展。据该公司的最新公告,他们将电动汽车业务营收目标计划从2021年不到3.5亿美元提高到2025年的45亿美元,4年翻13倍!未来博格华纳会如何实现这个雄伟的目标?
随着新能源汽车发展进入全新阶段,在特斯拉和比亚迪等头部车企领衔下,电动汽车正加速驶入碳化硅时代。从最新的碳化硅器件“上车” 来看,主机厂、Tier1都纷纷提前进行了布局,越来越多的厂商加入了碳化硅技术的研发与量产应用的行列当中,又将有谁在此变革期占据先机呢?